Ввод автомобілів до експлуатації та приведення їх у готовність до використання за призначенням

Ввод автомобiлiв до експлуатацiї та приведення їх у готовнiсть до використання за призначенням Вiйськовий двiчi орденiв червоного прапора iнститут ракетних вiйськ i артилерiї iменi Богдана Хмельницького Кафедра будови та експлуатацiї базових машин МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА ТЕМА: " ВВОД АВТОМОБІЛІВ ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТА ПРИВЕДЕННЯ ЇХ У ГОТОВНІСТЬ ДО ВИКОРИСТАННЯ ЗА ПРИЗНАЧЕННЯМ" м. Суми – 200 р. Вступна частина Грамотна експлуатацiя машин забезпечується перш за все високим рiвнем технiчної пiдготовки особового складу i твердими практичними навичками водiїв пiд час їх використання та обслуговування. Практика пiдтверджує, що в тих пiдроздiлах i частинах, де особовий склад точно дотримується встановлених правил, квалiфiковано доглядає за машинами, технiка та озброєння завжди працюють надiйно i знаходяться в постiйнiй готовностi до використання. Поряд iз цим економляться ПММ та iншi експлуатацiйнi матерiали, зводяться до мiнiмуму пошкодження технiки з вини водiїв. Правильна експлуатацiя автомобiльної технiки є постiйним обов`язком командирiв усiх ступенiв. Щоб успiшно виконувати цi задачi, офiцери повиннi глибоко знати порядок органiзацiї експлуатацiї машин, бути висококласними спецiалiстами, тобто справжнiми знавцями технiки, вмiти на пiдставi об`єктивної оцiнки технiчних можливостей машин добиватися максимального рiвня її освоєння особовим складом. Тому знання правил експлуатацiї технiки є важливою складовою частиною професiйної пiдготовки. Основна частина 1. Загальнi поняття та системи експлуатацiї автомобiлiв у Збройних Силах. Складовi бойової готовностi автомобiлiв Експлуатацiя машин Пiдготовка до використання . до ремонту машини в кiлометрах (мотогодинах) визначається як рiзниця мiж мiжремонтним ресурсом i здiйсненим пробiгом (напрацюванням мотогодин). Основним показником технiчного стану машин вiйськової частини (пiдроздiлу) є коефiцiєнт технiчної готовностi (КТГ), який визначається вiдношенням кiлькостi справних машин до їх наявної чисельностi. Для прийняття машини, що прибула у вiйськову частину, наказом командира вiйськової частини призначається комiсiя у складi голови – командира пiдроздiлу, в який передається машина, фахiвця автомобiльної служби вiйськової частини, а також особи, яка здає машину. У разi прийняття автомобiльних базових шасi зi змонтованим на них озброєнням вiйськовою технiкою до складу комiсiї включається представник вiдповiдної служби вiйськової частини. Комiсiя повинна перевiрити: – технiчний стан машини шляхом зовнiшнього огляду, перевiрки приладами, прослуховування роботи двигуна та випробування пробiгом; – укомплектованiсть машини; – стан та укладання комплекту запасних частин, iнструменту та приладдя; – наявнiсть та стан документацiї. У воєнний час машини приймаються безпосередньо командирами пiдроздiлiв або особами, призначеними командиром вiйськової частини, iз залученням водiя. Прийняття машини оформляється Актом технiчного стану. Про результати прийому заступник командира вiйськової частини з озброєння – начальник технiчної частини (начальник автомобiльної служби) доповiдає командиру вiйськової частини. Реєстрацiя машин у Збройних Силах України проводиться згiдно з Правилами реєстрацiї транспортних засобiв у Збройних Силах України затвердженими наказом заступника Мiнiстра оборони з озброєння – начальника Озброєння Збройних Сил України вiд 18 липня 2001 року №104. Кожна машина, яка знаходиться у вiйськовiй частинi, повинна мати присвоєний їй номерний знак вiдповiдно до Інструкцiї про порядок виготовлення, облiку та утримання номерних та розпiзнавальних знакiв, нанесення написiв та позначень на транспортнi засоби Збройних Сил України, введеної у дiю наказом Мiнiстра оборони України вiд 13 лютого 1995 року №28. На кожну машину видається паспорт (формуляр) – основний документ, що засвiдчує гарантовану заводом-виробником (ремонтним пiдприємством) технiчну характеристику машини, належнiсть її данiй вiйськовiй частинi, вiдображає технiчний стан машини i мiстить у собi вiдомостi з її експлуатацiї та ремонту. Паспорти (формуляри) зберiгаються в автомобiльнiй службi (технiчнiй частинi) вiйськової частини. В наказi вказується тип, марка, штатне призначення машини, в який пiдроздiл та в яку групу експлуатацiї зараховується, присвоєний машинi номерний знак, номер шасi (корпусу), двигуна та прiзвище водiя, за яким вона закрiплюється. Номер наказу про введення машини в експлуатацiю i прiзвище водiя заносяться в паспорт (формуляр) машини. До видачi наказу про введення машини в експлуатацiю її використання забороняється. Машина вручається водiю особисто командиром вiйськової частини чи командиром пiдроздiлу (не нижче командира роти) перед строєм пiдроздiлу. Водiй, що прийняв машину, розписується у формулярi (паспортi) i з цього часу несе повну вiдповiдальнiсть за збереження машини, її справнiсть i готовнiсть до використання. зберiгання з моменту їх надходження. Режими обкатки повиннi вiдповiдати вимогам, що визначенi в iнструкцiях з експлуатацiї машин. Водiй, який призначений для обкатки машини, повинен знати правила її експлуатацiї та обкатки. Про проведення обкатки робиться запис у паспортi (формулярi) машини. Використання за призначенням є таке використання автомобiльної технiки, коли машини вiйськової частини використовуються тiльки за штатним призначенням iз додержанням установлених технiчних норм i правил. Використання автомобiльної технiки в мирний час планується та здiйснюється в межах установлених рiчних норм витрат моторесурсiв. Рiшення щодо використання машин у кожному випадку приймає командир вiйськової частини. Воно оформляється як затверджений командиром наряд на щоденне використання машин, або у винятковому випадку – як дозвiл за пiдписом у шляховому листi. В мирний час автомобiльна технiка розподiляється на групи експлуатацiї: бойову, стройову, транспортну та учбову. До групи належать машини iз установленим на них озброєнням, апаратурою радiолокацiї, управлiння та зв`язку з iншою бойовою технiкою; машини, якi входять до складу комплексiв озброєння, а також призначенi для буксирування артилерiйських систем та причепiв з апаратурою управлiння вогнем артилерiї, пуском ракет та iн. стройових належать машини призначенi для перевезення особового складу, озброєння, боєприпасiв, вiйськово-технiчного майна, iнших матерiальних засобiв, для буксирування та обслуговування лiтальних апаратiв, евакуацiї озброєння i технiки; а також машини зi штатним обладнанням i технiкою iнженерних та iнших частин та пiдроздiлiв спецвiйськ i пiдроздiлiв вiйськ технiчного забезпечення. До групи транспортних До групи учбових вiдносяться машини, призначенi для навчання особового складу практичному водiнню та застосуванню спецобладнання, змонтованого на машинах. автомобiлi, якi мають найбiльший ресурс до чергового ремонту. проводиться для пiдтримання експлуатацiйних покажчикiв (надiйностi) машин в заданих нормативно – технiчною документацiєю межах i забезпечення їх справностi та готовностi до використання за призначенням. У Збройних Силах України прийнята планово – попереджувальна система технiчного обслуговування, яка передбачає обов`язкове виконання iз заданою перiодичнiстю встановленого комплексу робiт в перiод використання, в процесi зберiгання та транспортування. Своєчасне i якiсне технiчне обслуговування є важливим елементом експлуатацiї автомобiльної технiки i повинне забезпечувати: - постiйну готовнiсть машин до використання; - безпеку руху; - усунення причин, якi викликають передчасний знос, старiння, зруйнування, несправностi та поломки складових частин та механiзмiв; - надiйну роботу машин у встановлених мiжремонтних ресурсах та термiнах їх служби до ремонту й списання; матерiалiв. усунення несправностей. По перiодичностi та обсягу робiт технiчне обслуговування подiляється на наступнi види: - контрольний огляд (перед виходом iз парку, на привалах, зупинцi, перед подоланням водної перешкоди i пiсля її подолання); - щоденне технiчне обслуговування (ЩТО); - технiчне обслуговування №1 (ТО – 1); - технiчне обслуговування №2 (ТО – 2); - рiчне технiчне обслуговування (РТО). - технiчне обслуговування ТО-1з ; з ; - регламентоване технiчне обслуговування. Крiм указаних видiв технiчного обслуговування, усуваються несправностi та здiйснюються iншi роботи в час, передбачений розпорядком дня для догляду за технiкою, в парково-господарчi днi та в спецiально вiдведений час (пiсля закiнчення стрiльб, занять, навчань), а, також здiйснюється пiдготовка машин до експлуатацiї у складних умовах i до транспортування. Зберiгання машин включає : з обмеженим термiном служби). Зберiгання машин може бути: - короткочасним (до одного року); - тривалим (рiк i бiльше). На короткочасне зберiгання ставлять машини, використання яких не планується бiльш 3 мiсяцiв. може здiйснюватись залiзничним, рiчним, морським, повiтряним та автомобiльним транспортом. Кожний вид транспортування вимагає вiдповiдної пiдготовки особового складу та автомобiльної технiки. Особовий склад повинен практично знати правила безпеки при рiзних транспортуваннях технiки, а, також правила завантаження й буксирування машин. Бойова готовнiсть машин визначається їх справнiстю, надiйнiстю, наявнiстю пiдготовленого екiпажу (водiя), укомплектованiстю вiдповiдними запасними частинами, iнструментом, приладами, свiтломаскувальними засобами (вiдповiдно табелю), заправкою паливом, мастильними та iншими експлуатацiйними матерiалами, необхiдними для виконання майбутньої задачi. Бойова готовнiсть машин досягається: – суворим дотриманням вимог i правил їх експлуатацiї, встановлених нормативно – технiчної документацiєю; – своєчасним i якiсним ремонтом машин, якi вийшли з ладу або були пошкодженi; – своєчасним та повним забезпеченням вiйськ автомобiльним майном i рацiональним його використанням; – створення i пiдтримання у працездатному станi паркiв i їх елементiв, якi забезпечуються виконання всiх технiчних вимог по пiдготовцi до використання, технiчному обслуговуванню, зберiганню та ремонту машин; пiдтриманням рухомих засобiв ремонту й технiчного обслуговування в постiйнiй готовностi до виконання поставлених задач; – високим рiвнем технiчної пiдготовки водiїв i iнших спецiалiстiв автомобiльної служби. 2. В органiзацiї експлуатацiї озброєння вагому роль вiдiграє забезпечення його запасними частинами, iнструментом, належностями та експлуатацiйними матерiалами. До ЗІП вiдносяться: складнi одиницi, блоки, агрегати необхiднi для пiдтримання та вiдновлення працездатностi, справностi технiки при технiчному обслуговуваннi та ремонтi. Запаснi частини, iнструмент та належностi об`єднаються у комплекти: одиночний, груповий, ремонтний. призначений для забезпечення експлуатацiї одиницi технiки, пiдтримання її у працездатному станi шляхом проведення технiчних обслуговувань, поточного ремонту. Вiн розподiляється на кожний зразок технiки та поставляється з ним один раз на весь перiод експлуатацiї. Витраченi iз складу одиночного комплекту предмети ЗІП повиннi своєчасно поповнюватись однойменними предметами групового комплекту. Груповий комплект ЗІП . Виготовляється на групу однойменних зразкiв в технiки i призначений для забезпечення технiчного обслуговування, ремонту технiки iз закiнченим гарантiйним термiном експлуатацiї силами ремонтного органу вiйськової частини (об`єднання) в обсязi вимог експлуатацiйної документацiї. Крiм того, груповi комплекти використовуються для поповнення вiдповiдних одиночних комплектiв ЗІП. Груповий комплект ЗІП поставляється промисловiстю разом iз вiдповiдною групою виробiв один раз на весь перiод експлуатацiї i повинен бути на складi вiйськової частини. Із групового комплекту ЗІП дозволяється витрачати не бiльше 50% однойменних запасних частин. Ремонтний комплект ЗІП поповнення групових комплектiв ЗІП. Запаснi частини розсипом призначеннi для поповнення групових i ремонтних комплектiв i ЗІП пiд час експлуатацiї та капiтальному ремонтi озброєння та технiки. Планування виробництва та поставок ЗІП i розсипом здiйснюється, виходячи iз щорiчного донесення про витрати ЗІП. Забезпечення вiйськ ЗІП до автомобiльної технiки здiйснюється за принципом: центр – оперативне командування – об`єднання – з`єднання – частина. За зберiгання, витрати, облiк ЗІП особисту вiдповiдальнiсть несуть особи, якi здiйснюють його зберiгання, використання та облiк. – на технiку, яку зберiгається на базах центру – начальник ЦАС. Найбiльш активне питання рухомостi ЗІП автомобiльної технiки у вiйськовiй частинi. Видача запасних частин iз складу вiйськової частини пiдроздiлам та вiйськовим Комплекснiсть одиночного, групових, ремонтних ЗІП автомобiльної технiки здiйснюється методом перевiрки по вiдповiдним вiдомостям комплектацiї. Стан комплектного одиночного ЗІП в пiдроздiлi враховується в карточках, якi зберiгаються разом iз формуляром (паспортом) вiдповiдного зразка технiки. Картка призначена для облiку некомплекту запасних частин, iнструменту i приладiв в окремих комплектах ЗІП по зразках. «КАРТКА некомплектностi» ). Доукомплектування окремих ЗІП, якi знаходяться в пiдроздiлах оформляється за накладними, а виявлена некомплектнiсть – актами. Накладна виписується в автослужбi вiйськової частини у двох примiрниках. Перший примiрник залишається у начальника складу частини i служить пiдставою для записiв у книзi облiку. Другий примiрник видається одержувачу. В автослужбi частини облiк ведеться на всi комплекти. Одиночний комплект ЗІП зберiгається в штатнiй упаковцi разом iз зразками автомобiльної технiки. Груповi комплекти ЗІП враховуються покомплектно. Вони зберiгаються в штатнiй упаковцi на складi частини (об`єднання). Груповi комплекти призначенi для поточних витрат. Можуть зберiгатися без упаковки. На складi вiйськової частини, в ремонтних пiдроздiлах ведеться облiк наявностi та рухомостi ЗІП розсипом. Облiк наявностi та рухомостi ЗІП розсипом здiйснюється у книзi, де записуються найменування деталей ЗІП, код номенклатури, одиниця вимiру, встановлена норма, дата запису, найменування та номер документа, звiдки та скiльки одиниць прибуло (куди вибуло), скiльки коштує. Такi книги ведуться на складi та в ремонтному пiдроздiлi вiйськової частини (об`єднання), в ремонтному пiдроздiлi складу об`єднання i крiм цього, у службi вiйськової частини. Записи в книзi ведуться: на складi вiйськової частини (об`єднання) – при кожному прийомi (видачi) ЗІП, в усiх ремонтних пiдроздiлах, а, також у службi вiйськової частини (об`єднання) – при кожному обертаннi (видачi) та списаннi з облiку ЗІП. також на проведення контрольних оглядiв та технiчного обслуговування. Списання з облiку ЗІП та витрачених матерiалiв здiйснюється: – в майстернi – щомiсячно на пiдставi пiдведення пiдсумкiв у книзi облiку ремонту (обслуговування, обробки) автомобiльної технiки та майна по кiлькостi вiдремонтованої технiки i майна та витрачених матерiалiв; - в автомобiльнiй службi частини (об`єднання) – один раз в квартал на пiдставi квартальних повiдомлень начальника майстернi, складених за даними книги облiку ремонту. цьому агрегати (складовi одиницi, прилади та деталi) вичищаються та використовуються пiд час ремонту машин, якi пiдлягають ремонту – вiдновлюються та направляються на планове постачання, а не придатнi до ремонту – пiдлягають реалiзацiї як металолом. 3. Порядок нанесення номерних i розпiзнавальних знакiв, написiв i позначень написiв та позначень на транспортi засоби Збройних сил України «, затвердженої наказом Мiнiстра оборони України №28 вiд 13. 02. 95 р. 1. Вiйськовi номернi знаки присвоюються штатнiй автомобiльнiй технiцi: автомобiлям, автобусам, самохiдним машинам, сконструйованим на шасi автомобiлiв, тракторам, мотоциклам, причепам, напiвпричепам вiйськових частин, установ, вiйськово-навчальних закладiв, пiдприємств та органiзацiй Мiнiстерства оборони України.* Номерний знак, який присвоюється транспортному засобу, записується в паспорт (формуляр) машини та в технiчний талон транспортного засобу. Технiчний талон транспортного засобу видається на легковi, вантажнi та спецiальнi автомобiлi поточного використання вiйськових частин незалежно вiд їх пiдпорядкування вiйськовою. iнспекцiєю безпеки дорожнього руху (ВІБДР). 2. Встановлюються такi типи номерних знакiв: тип 7 – для легкових та вантажно-пасажирських автомобiлiв, мiкроавтобусiв (переднiй та заднiй), вантажних автомобiлiв, автобусiв та iнших прирiвняних до них транспортних засобiв, тракторiв (заднiй знак); тип 8 – для легкових автомобiлiв марки УАЗ та ЛУАЗ, якi не мають крiплення для знака типу 7, вантажних автомобiлiв, автобусiв та iнших прирiвняних до них транспортних засобiв, тракторiв (заднiй знак); тип 9 тип 10 – для мотоциклiв. Умовне позначення номерних знакiв складається з п’ятицифр та однiєї лiтери української абетки, наприклад, 12 53А2, два останнiх символи: лiтера та цифра – є серiєю номерного знака. 3. Номернi знаки повиннi виготовлятися штампуванням iз листового алюмiнiю марки АД (ГОСТ 21631), стрiчки АДО (ГОСТ 13726) або листової сталi (ГОСТ 19904) товщиною не менше нiж 0,8 мм. Лiтери та цифри повиннi бути рельєфними (опуклими). Висота рельєфу вiдносно поля знака повинна бути не менше нiж 1 мм. Технологiя нанесення символiв на номернi знаки повинна виключати можливiсть їх змiни в процесi експлуатацiї. Поле номерних знакiв повинно бути чорним, а окантовка, цифри та лiтери – бiлого кольору. 4. Форма знака, розмiри площадок у полi знака для цифр та лiтери, розмiри та розташування отворiв для крiплення зазначенi у додатку №3 до Інструкцiї. 5. На автомобiлях, автобусах, самохiдних машинах, сконструйованих на шасi автомобiлiв, тракторах, мотоциклах, причепах, напiвпричепах у передбачених конструкцiєю мiсцях встановлюються номернi знаки вiдповiдного зразка: на тракторах, мотоциклах, причепах та напiвпричепах – тiльки ззаду, на всiх iнших машинах – спереду та ззаду. Цифри та лiтери номерних знакiв обов’язково повторюються на заднiй стiнцi кузова вантажних та спецiальних автомобiлiв, автобусiв, причепiв та напiвпричепiв. Забороняється змiнювати розмiри, форму, позначення, колiр та розмiщення номерних знакiв, наносити на них додатковi позначення або закривати їх, вони повиннi бути чистими та достатньо освiтленими. «Т» 7. На машинах учбової групи експлуатацiї та транспортних засобах, що використовуються для навчального водiння установлюється (наноситься) спереду та ззаду знак «Учбовий транспортний засiб» – рiвностороннiй трикутник бiлого кольору з вершиною догори i каймою червоного кольору, у який вписано лiтеру «У» чорного кольору. Допускається встановлення двостороннього знака на даху легкового автомобiля. 8. На санiтарних машинах наноситься розпiзнавальний знак «Червоний хрест». 9. На машинах з причепами та напiвпричепами всiх типiв (у тому числi на машинах, якi буксирують гармати) встановлюється розпiзнавальний знак – три лiхтарi оранжевого кольору, розташованi горизонтально над передньою частиною кабiни (кузова) iз промiжками мiж лiхтарями вiд 150 до 300 мм. На транспортному засобi, довжина якого вiд 12 до 22 м ззаду горизонтально (чи вертикально) i симетрично до поздовжньої осi розмiщується розпiзнавальний знак «Довгомiрний транспортний засiб». На транспортному засобi, довжина якого з вантажем або без нього перевищує 22 м, а також на автопоїздi з двома i бiльше причепами (незалежно вiд загальної довжини) ззаду розмiщується прямокутник жовтого кольору розмiром 1200 х 300 мм з каймою червоного кольору, шириною 40 мм, на якому зображено чорним кольором вантажний автомобiль iз причепом та зазначається їх загальна довжина в метрах. 10. Пiд час транспортування артилерiйських систем кiнцева точка гармати позначається у свiтлу пору доби – червоним прапорцем, в темну пору доби – лiхтарем червоного кольору на дульному зрiзi гармати. 11. На машинах, якими керують водiї зi стажем до 2 рокiв, у разi перевезення вантажним автомобiлем людей або небезпечних великовагових чи великогабаритних вантажiв, а також у випадках, коли максимальна швидкiсть транспортного засобу згiдно з його технiчною характеристикою або окремими умовами руху, визначеними Державтоiнспекцiєю, нижче встановленої у пунктах 12. 6 i 12. 7 Правил дорожнього руху, ззаду розмiщується (наноситься) розпiзнавальний знак 3. 29 «Обмеження iз зазначенням дозволеної швидкостi. 12. Пiд час перевезення групи дiтей в автобусi спереду i ззаду розмiщується розпiзнавальний знак «Дiти» – квадрат жовтого кольору з каймою червоного кольору i чорним зображенням символу дорожнього знака 1. 33 «Дiти». «Люди» – прямокутник жовтого кольору з каймою червоного кольору з написом «ЛЮДИ» чорного кольору. «Колона» «Інформацiйна таблиця небезпечного вантажу» – прямокутник оранжевого кольору розмiром 400 х 300 мм (300 х 200 мм), з каймою чорного кольору (ширина – 15 мм (10 мм), у верхнiй частинi якого зазначається iдентифiкацiйний номер виду небезпеки, у нижнiй – iдентифiкацiйний номер виду небезпечної речовини за перелiком ООН i розпiзнавальний знак «Знак небезпеки» – ромб iз стороною 250 мм, зображення якого повинно вiдповiдати класу небезпечної речовини (згiдно з Європейською угодою про мiжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажiв), який розмiщується з бокiв та ззаду на транспортних засобах, що перевозять таку речовину. На всiх транспортних засобах, якi перевозять небезпечнi вантажi, встановлюється проблисковий маячок оранжевого кольору. На стiнках автоцистерн, що перевозять пальнi рiдини, збоку i ззаду бiлою фарбою наноситься напис «ВОГНЕНЕБЕЗПЕЧНО» . В залежностi вiд призначення транспортного засобу збоку на кузовi наносяться розпiзнавальнi смуги з написами «СТИСНЕНЕ ПОВІТРЯ» , «КИСЕНЬ МЕДИЧНИЙ» , , «АЗОТ СПЕЦІАЛЬНИЙ» . На транспортнi засоби аеродромно-технiчного забезпечення встановлюється проблисковий маячок оранжевого кольору. 17. На евакотягачах переднi бампери фарбуються з двох сторiн, на вiдстанi 400 мм вiд краю червоними та бiлими смугами, шириною 50 мм, якi чергуються пiд кутом 45о . На всi евакотягачi встановлюються проблисковi маячки оранжевого кольору. 18. Пiд час перевезення вантажу, який виступає за габарити транспортного засобу спереду, збоку або ззаду, крайнi зовнiшнi частини негабаритного вантажу позначаються у свiтлу пору доби розпiзнавальними знаками у виглядi сигнальних щиткiв або прапорцiв розмiром 400 х 400 мм iз нанесеними по дiагоналi червоними i бiлими смугами, що чергуються (ширина 50 мм), в темну пору доби та в умовах недостатньої видимостi – свiтлоповертачами або лiхтарями: спереду бiлого кольору, ззаду – червоного, збоку – оранжевого. 19. На механiчних транспортних засобах, якi транспортуються до ремонту, спереду та ззаду встановлюються прямокутнi розпiзнавальнi таблички жовтого кольору з каймою чорного кольору та написом «До ремонту» чорного кольору. У разi буксирування несправного транспортного засобу, на якому вiдсутня або несправна аварiйна свiтлова сигналiзацiя, на транспортному засобi, який буксирується, встановлюється ззаду знак аварiйної зупинки. 20. На автомобiлях вiйськової iнспекцiї безпеки дорожнього руху наносяться розпiзнавальнi написи бiлого кольору «вiйськова iнспекцiя безпеки дорожнього руху » або «вiбдр» на смузi блакитного кольору. з каймою бiлого кольору та написом «ІНСПЕКТОР ВІБДР» бiлого кольору. 21. На машинах, якi входять до складу чергових пiдроздiлiв вiйськових частин, на вiтровому склi праворуч встановлюється прямокутна табличка блакитного кольору з каймою бiлого кольору та написом бiлого кольору. На машинах, якi використовуються для патрульної служби в гарнiзонах, встановлюється прямокутна табличка блакитного кольору з каймою бiлого кольору та написом «ПАТРУЛЬ» бiлого кольору. 22. Номернi та розпiзнавальнi знаки, написи та позначення наносяться за допомогою трафаретiв встановлених розмiрiв. Лiнiї лiтер, цифр, знакiв, написiв та позначень повиннi бути суцiльними. 23. Облiк дiапазонiв номерних знакiв ведеться ВІБДР Мiнiстерства оборони України, гарнiзонiв та в автомобiльних службах з’єднань та вiйськових частин у книзi облiку дiапазонiв вiйськових номерних знакiв. 24. У випадках передачi машин та причепiв з однiєї вiйськової частини в iншу, народне господарство, а також при здачi до ремонту з виключенням з облiку вiйськової частини, вiйськовi номернi знаки знiмаються, написи та позначення зафарбовуються. Номернi знаки, якi звiльнилися, зберiгаються за вiйськовою частиною. 25. Встановлювати на машини та причепи номернi знаки, якi не закрiпленi за вiйськовою частиною, ставити транспортний засiб на облiк у Державнiй автомобiльнiй iнспекцiї Мiнiстерства внутрiшнiх справ України з присвоюванням державних номерних знакiв забороняється. Товаришi курсанти! Ми вивчили загальнi поняття та системи експлуатацiї автомобiлiв у Збройних Силах, складовi бойової готовностi, склад ЗІП автомобiля, порядок його використання, списання та поповнення, порядок нанесення номерних i розпiзнавальних знакiв, написiв i позначень. Знання матерiалу заняття дозволить Вам правильно органiзовувати експлуатацiю автомобiльної технiки пiдроздiлу.