Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка Янаульской МТС

Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка Янаульской МТС МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕСССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ИЖЕВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ОТЧЕТ Галиев А. Р. Проверил: кафедра ЭМТП: Корепанов Ю. Г., Арсланов Ф. Р. 2008 Введение Современное сельское хозяйство – высоко оснащенная энергетическая отрасль. Поставкой тракторов, автомобилей, комбайнов, сельскохозяйственных машин и оборудования из года в год увеличиваются. Наряду с количественными происходят и существенные качественные изменения сельскохозяйственной техники: внедряются более мощные, энергонасыщенные тракторы, работающие на повышенных скоростях; широкозахватные гидрофицированные агрегаты, новые комбайны для уборки зерновых и технологических культур, электрифицированные и автоматизированные средства механизации в кормопроизводстве, животноводстве и других отраслях. Поскольку техника становится более сложной, то чтобы обеспечить ее высокое эффективное использование, необходима мощная база технического обслуживания и ремонта. Конструкция систем и агрегатов машин становится более сложной. Возрастает количество агрегатов и систем, ремонт которых может проводить только персонал высокой квалификации на специальных рабочих местах, оснащенных ремонтно-технологическим оборудованием. Эти обстоятельства приводят к необходимости организации такой формы труда, при которой ремонт отдельных узлов и агрегатов выполняется на специализированных постах. 1. Краткая характеристика хозяйства Управления технологического транспорта». Почтовый адрес: 452800 Республика Башкортостан, г. Янаул, улица Объездная 15. протяженность территории с С на Ю – 2,5 км, с В на З – 1. 2 км. Контора управления находится в г. Янаул – районном центре Янаульского административного района, расположенном на расстоянии 220 км от Республиканского центра г. Уфы. Производственное направление. составных частей. Контроль технического состояния и хранения автотракторной техники. Природно-климатическая характеристика. Климатические условия территории в целом благоприятны для жизнедеятельности человека и хозяйственного освоения. Климат резко континентальный, характеризуется продолжительной и суровой зимой, коротким, сухим, иногда жарким летом. Сумма активных температур, продолжительность вегетационного периода и выпадение 80% осадков летом создают достаточно благоприятные условия для полного созревания сельскохозяйственных культур, возделываемых в зоне. Для него характерны большая разница между температурами лета и зимы, дня и ночи, быстрые переходы от зимы к лету, от лета к зиме. Средняя температура января колеблется от -14 до -17, средняя температура июля от +17 до +20; в среднем за год выпадает осадков 300-450 мм. Среднегодовая продолжительность солнечного стояния составляет 1730 часов. В целом территория находится в зоне типичного континентального неустойчивого климата с недостаточным увлажнением. Рельеф и почвы. По рельефу территория хозяйства – слабоволнистая Прибельская равнина с абсолютными отметками порядка 100-130 м. Гидрографическая сеть представлена мелкими реками – притоками реки Буй. Буй зарегулирован водохранилищем Кармановский ГРЭС. По инженерно-геологическим условиям большая часть территории благоприятна, исключение составляют участки с сетью оврагов и нефтяные месторождения. Сельскохозяйственная освоенность территории достаточно высокая. Сельскохозяйственные угодия, в том числе пашни, занимают 66% территории. Недостатком является большая контурность и сложная конфигурация пахотных угодий. Лесистость невысокая, поскольку, расположен в лесостепной зоне. Леса в основном принадлежат Гослесфонду (87%). Основные лесные территории сосредоточены в северо-западной части хозяйства. Важнейшим минеральным ресурсом является нефть. На территории освоено три месторождения. Запасы уже в значительной степени выработаны, истощены. Население. Население района составляет – 50444 тыс. человек, в том числе городское – 31800 тыс. чел. (55%), сельское – 22644 тыс. чел. (45%). Преобладают башкиры (по переписи – 36,1%), татары (29%), удмурты (14%), русские (13%), марийцы (7%). в пределах Янаульского района, административно подчиняются г. Нефтекамск. 2. Машинно-тракторный и автомобильный парк. Краткая характеристика Контрольно-технический пункт (КТП) – контролируют техническое состояние выходящих машин и при их возвращении в парк, а также наличие и правильность оформления документов. КТП размещено в здании у основного выезда машин из парка. Пункт заправки машин – размещен по пути следования машин от КТП к пункту чистки и мойки. Подъездные пути для колесных и гусеничных машин делают раздельные. Пункт заправки оборудован заправочными колонками и подземными резервуарами исходя из недельного запаса горючего с учетом числа и марок, ежедневно эксплуатируемых в парке машин. Пункт чистки и мойки – очистка машины, возвращающейся в парк. Размещен на пути движения машин с пункта заправки и оборудован эстакадами, моечным оборудованием, отстойниками и фильтрами, допускающими многократное использование воды. Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР) - проводят намеренное техническое обслуживание и ремонт машин. Для ПТОР построено специальное здание и оснащено табельным оборудованием. В помещении ПТОР предусмотрены посты диагностики, электрических, смазочных, регулировочных, слесарных и участки специальных работ – токарных, столярных, сварочных, медницких, обивочных. Водомаслогрейка (ВМГ) – предназначена для нагрева, хранения в горячем состоянии и раздачи охлаждающей жидкости и масла зимой. Необходимое количество жидкости зависит от числа машин, не имеющих пусковых подогревателей и хранящихся в неотапливаемых помещениях. Аккумуляторная – размещается в здании ПТОР и изолирована от других помещений глухими несгораемыми стенами. Аккумуляторная оборудована так, чтобы обеспечить удобство хранения зимой батарей всех машин части, своевременную зарядку, быструю выдачу и доставку батарей к машинам. Стоянка – размещают и хранят машины, выполняют необходимые работы перед выходом из парка и после возвращения в него. Склад автотракторного имущества (АТИ) – принимают, хранят, обрабатывают, ведут учет и выдачу АТИ. Расположено в отапливаемом помещении. Склад оборудован подъемно-погрузочным механизмом и тележками для перевозки грузов по рельсам. Наименование и марка машин Наименование и марка машин Количество, шт. Автомобили 9 КамАЗ-5320 (8т) 39 ЗИЛ-ММЗ-555 5 КамАЗ-5511 (10т) 22 ЗИЛ-131 17 15 ГАЗ-53А 15 15 ГАЗ-53-12 8 КамАЗ-55102 17 11 19 ГАЗ-3307 12 КамАЗ-551112 21 ГАЗ-САЗ-3918 5 КрАЗ-255 (г/п 2т) 24 ГАЗ-3110 7 КрАЗ-257Б1 (12т) 13 УАЗ-451ДМ 9 КрАЗ-256Б1 (12т) 17 УАЗ-452Д 5 8 5 11 ЛИАЗ-5256 2 МАЗ-7910 4 ЛИАЗ-667 1 17 ПАЗ-3205 7 03 КАROSA SB-240 5 Таблица 2 Количество, шт К-700 7 К-701 4 Т-150К 12 ДТ-75 11 МТЗ-80/82 13 МТЗ-50/52 4 6 JD 7 Таблица 3 - Производственные ресурсы хозяйства Наименование 2005г. 2006г 2007г 1. Среднегодовая численность работников, чел. в т. ч. трактористов-машинистов 220 220 220 70 68 68,7 3. численность автопарка, ед. техники 119 114 117 Таблица 4 - Основные показатели деятельности предприятия Год 2005 2006 2007 1. Выручка от реализации продукции, тыс. руб. 2700 3200 4500 1700 62% 2300 71,8% 3940 87,5% 3. Прибыль (убыток) от реализации продукции тыс. руб. 1000 37% 900 28,1% 560 12,4% Таблица 5 - Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка 2005 2006 2007 Руб. % Руб. % Руб. % Оплата труда 19,3 18,5 788000 20 ТСМ 23 432400 18,8 985000 25 600100 35,3 728000 36 1438100 36,5 380800 22,4 614100 26,7 728900 18,5 Всего затрат 1700000 2300000 3940000 износ механизмов. Принимают также меры, обеспечивающие сокращение расхода эксплуатационных материалов и увеличение срока службы машин. Техническое обслуживание включает также заправку машин эксплуатационными материалами, чистку и мойку, проверку укомплектованности, контроль технического состояния и регулировку механизмов. Чистку, мойку, смазку и контрольно-проверочные работы проводят обязательно в установленные сроки, а заправляют и регулируют по потребности. Сокращать объем работы по техническому обслуживанию и отведенное для него время в ущерб качеству запрещается, а машину, не прошедшую техническое обслуживание, к эксплуатации не допускают. Заключение крайне редко. Материально техническая база ремонтной мастерской сильно устарела, не хватает оборудования для ремонта и диагностирования. Инженерные службы не справляются с обеспечением слесарей ремонтного цеха необходимыми инструментами и приспособлениями. Заработная плата слесарей в среднем на превышает 6 т. р. Средний возраст рабочих парка в среднем составляет 35-40 лет.