Вимоги безпеки до технiчного стану легкових автомобiлiв
Мiнiстерство освiти та науки України
Реферат
на тему:
“Вимоги безпеки до технiчного стану легкових автомобiлiв”
Виконав:
учень групи №6
Рiвне – 2009
За технiчним станом автомобiлiв здiйснює нагляд Державтоiнспекцiя. Технiчний стан легкових автомобiлiв, що перебувають в експлуатацiї у частинi, що стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища має вiдповiдати правилам, нормативам i стандартам, затвердженим у встановленому порядку. Обов'язок щодо забезпечення належного технiчного стану транспортних засобiв покладається на їх власникiв або iнших осiб, якi їх експлуатують.
Технiчний стан легкових автомобiлiв повинен вiдповiдати вимогам таких нормативних документiв: Закону України "Про дорожнiй рух"; Правилам дорожнього руху України; ДСТУ 2322-93 "Автомобiлi легковi вiдремонтованi. Загальнi технiчнi умови"; ГОСТу 25478-91 "Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки"; ГОСТу 17. 2. 2. 03-87 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности"; ГОСТу 21393-75 "Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности"; ДСТУ 2323-93 "Автомобiлi легковi i мототехнiка. Передпродажна пiдготовка. Порядок"; Інструкцiям заводiв-виробникiв.
Технiчний стан легкових автомобiлiв та їх обладнання повиннi вiдповiдати вимогам стандартiв, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технiчної експлуатацiї, iнструкцiй пiдприємств-виробникiв та iншої нормативно-технiчної документацiї.
Забороняється експлуатацiя легкових автомобiлiв згiдно iз законодавством:
а) у разi їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартiв, правил i нормативiв, що стосуються безпеки дорожнього руху;
в) якщо номернi знаки не вiдповiдають вимогам вiдповiдних стандартiв;
1. Гальмовi системи:
а) змiнено конструкцiю гальмових систем, застосовано гальмову рiдину, вузли або окремi деталi, що не передбаченi для даної моделi транспортного засобу або не вiдповiдають вимогам пiдприємства-виробника;
Нормативне значення гальмового шляху для транспортних засобiв випуску до 1988 року допускається перевищувати не бiльше нiж на 10 вiдсоткiв поданого значення.
Випробування робочої гальмової системи проводиться на горизонтальнiй дiлянцi дороги з рiвним, сухим, чистим цементо- або асфальтобетонним покриттям при швидкостi транспортного засобу на початок гальмування: 40 км/год - для автомобiлiв за методом одноразового впливу на органи керування гальмовою системою. Результати випробування вважаються незадовiльними, якщо пiд час гальмування автомобiль розвертається на кут бiльше 8 градусiв або займає смугу руху бiльше нiж 3,5 м.
Гальмовий шлях вимiрюється з моменту натискання на гальмову педаль (рукоятку) до повної зупинки автомобiля;
в) порушено герметичнiсть гiдравлiчного гальмового приводу;
г) порушено герметичнiсть пневматичного або пневмогiдравлiчного гальмового приводу, що спричиняє зменшення тиску повiтря при непрацюючому двигунi бiльш як на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв. см) за 15 хв у разi приведення в дiю органiв керування гальмовою системою;
д) стоянкова гальмова система при вiдключеному вiд трансмiсiї двигунi не забезпечує нерухомий стан легкових автомобiлiв - на уклонi не менше нiж 23 %;
е) не замикається важiль (рукоятка) стоянкової гальмової системи в робочому положеннi;
б) є не передбаченi конструкцiєю вiдчутнi взаємнi перемiщення деталей i вузлiв рульового керування або перемiщення їх вiдносно кузова (шасi, кабiни, рами) автомобiля; нарiзнi з'єднання не затягнутi або надiйно не зафiксованi;
в) зiпсований або вiдсутнiй передбачений конструкцiєю пiдсилювач рульового керування;
г) у рульовому керуваннi встановлено деталi iз слiдами залишкової деформацiї та iншими дефектами, а також застосовано деталi i робочi рiдини, що не передбаченi для даної моделi автомобiля або не вiдповiдають вимогам пiдприємства-виробника.
3. Зовнiшнi свiтловi прилади:
а) кiлькiсть, тип, колiр, розмiщення i режим роботи зовнiшнiх свiтлових приладiв не вiдповiдають вимогам конструкцiї автомобiля;
б) порушено регулювання фар;
в) не горить лампа лiвої фари в режимi ближнього свiтла;
г) на свiтлових приладах немає розсiювачiв або використовуються розсiювачi i лампи, що не вiдповiдають типу даного свiтлового приладу;
ґ) на розсiювачах свiтлових приладiв нанесено тонування або покриття, що зменшує їх прозорiсть чи свiтлопропускання.
Дозволяється встановлювати на автомобiлях один або два заднi протитуманнi лiхтарi червоного кольору на висотi 400-1200 мм i не ближче 100 мм до лiхтарiв сигналу гальмування.
Увiмкнення протитуманних фар, заднiх протитуманних лiхтарiв повинно здiйснюватися одночасно з увiмкненням габаритних вогнiв i освiтленням номерного знака (ближнiм або дальнiм свiтлом фар).
На легковому автомобiлi дозволяється встановлювати один або два додатковi немиготливi сигнали гальмування червоного кольору на висотi 1150-1400 мм вiд поверхнi дороги;
4. Склоочисники i склообмивачi вiтрового скла:
а) не працюють склоочисники;
б) не працюють передбаченi конструкцiєю транспортного засобу склообмивачi;
5. Колеса i шини:
а) шини легкових автомобiлiв мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм;
б) шини мають мiсцевi пошкодження (порiзи, розриви тощо), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, вiдшарування протектора i боковини;
в) шини за розмiром або допустимим навантаженням не вiдповiдають моделi транспортного засобу;
г) на одну вiсь транспортного засобу встановлено дiагональнi шини разом з радiальними, ошипованi i неошипованi, морозостiйкi i неморозостiйкi, шини рiзних розмiрiв чи конструкцiй, а також шини рiзних моделей з рiзними малюнками протектора для легкових автомобiлiв;
д) на переднiй осi легкових автомобiлiв встановлено шини, вiдновленi за другим класом ремонту;
е) вiдсутнiй болт (гайка) крiплення або є трiщини диска i ободiв колiс;
б) негерметична паливна система;
7. Іншi елементи конструкцiї:
а) немає передбачених конструкцiєю легкового автомобiля стекол, дзеркал заднього виду;
б) не працює звуковий сигнал;
в) встановлено на скло додатковi предмети або нанесено покриття, якi обмежують оглядовiсть з мiсця водiя, i погiршують його прозорiсть.
На верхнiй частинi вiтрового скла автомобiлiв можуть бути прикрiпленi прозорi кольоровi плiвки. Дозволяється застосовувати тонованi стекла (крiм дзеркальних), свiтлопропускання яких вiдповiдає вимогам ГОСТ 5727-88;
г) не працюють передбаченi конструкцiєю замки дверей, механiзм регулювання положення сидiння водiя, спiдометр, пристрiй для обiгрiвання i обдування скла;
ґ) зруйновано корiнний лист або центральний болт ресори;
· медична аптечка з нанесеними на неї вiдомостями про тип транспортного засобу, для якого вона призначена;
Аптечка, перелiк медикаментiв якої вiдповiдає ДСТУ 3961-2000 для вiдповiдного типу транспортного засобу, i вогнегасник повиннi бути в закрiпленому станi у мiсцях, визначених пiдприємством-виробником. Якщо конструкцiєю транспортного засобу цi мiсця не передбачено, медична аптечка i вогнегасник повиннi знаходитися в легкодоступних мiсцях, крiм багажника легкового автомобiля.
е) вiдсутнi ременi безпеки;
є) ременi безпеки не в робочому станi або мають видимi надриви на лямках.
Забороняється подальший рух автомобiлiв, у яких:
а) робоча гальмова система чи рульове керування не дають змоги водiєвi зупинити транспортний засiб або здiйснити маневр пiд час руху з мiнiмальною швидкiстю;
б) у темну пору доби або в умовах недостатньої видимостi не горять лампи фар;
в) пiд час дощу або снiгопаду не працює склоочисник з боку розмiщення керма.
Лiтература
2. Кашканов А. А. Безпека руху автомобiльного транспорту. – К.: Знання, 2005. – 358 с.
3. Технiчний стан транспортних засобiв та їх обладнання [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://auto.meta.ua/autolaw/pddukr/a31. - Загол. з екрана.
| 
