Криминалистическая методика расследования отдельных видов преступлений.
в следах её подготовки, совершения и сокрытия.
Понятие «криминалистическая характеристика преступлений» было предложено Л. А. Сергеевым в 1966 году, изучавшим поведение расхитителей при производстве строительных работ. Для этого описания автор использовал семь элементов:
способ совершения преступления;
условия совершения преступления;
обстановку;
объект преступного посягательства;
субъект преступления;
взаимосвязи между элементами.
Количество этих элементов в трактовке одних авторов уменьшилось до трех, а в трактовке других авторов увеличилось до восьми. Такое разноречивое представления и сокрытия преступного деяния, включая закономерности следообразования.
Различают родовую и видовые криминалистические характеристика. Первая характеризуется наибольшим уровнем абстракции и отражает общие закономерности преступной деятельности в данной сфере. Видовые характеристики дают более или менее полные описания закономерностей подготовки, совершения и сокрытия отдельных видов преступлений.
В настоящее время сложилось два основных подхода к построению криминалистической характеристики преступлений. Один из них связан с описанием некоторых элементов и называется элементным, другой – с описанием фаз преступной деятельности и называется фазовым.
С позиции «элементного» подхода криминалистическая характеристика преступлений – это систематизированное (упорядоченное) описание закономерных особенностей субъекта, ситуации, способов действий и следов в целях раскрытия и следов в целях раскрытия, расследования и доказывания преступлений.
Задание № 5. Анализ методики и тактика расследования конкретного уголовного дела.
18 марта 2002 в дежурную часть ГИБДД от гр. Демьяновой Ольги Владимировны, проживающей в г. Казани по ул. Татарстан, 79 кв. 54 по телефону «02» поступило сообщение о том, что в 10 часов 20 минут на ул. Татарстан, напротив дома № 54 автомобиль «Fiat Tipo» сбил гражданина Кривенок Л. Г., который в бессознательном состоянии отправлен на попутном транспорте в больницу.
группа в составе: старшего следователя, майора юстиции Онуфриева К. А., инспектора ГИБДД по выезду на ДТП ст. лейтенанта милиции Стрежелько Н. Д. и инспектора ДПС сержанта милиции Свиридова И. И. для осмотра места происшествия.
части ул. Татарстан на расстоянии 1,5 м от кромки тротуара. На дорожном полотне в 5 метрах от угла дома № 54 начинается тормозной след. Общая длина тормозного следа, измеренная на прямой линии между началом и концом следа, составляет 20 м. Заканчивается тормозной след около тротуара, в 25 метрах от угла дома 54, обращенного к центру. Автомобиль «Fiat Tipo» белого цвета, стоит, врезавшись в дерево на тротуаре, с помятым капотом, разбитыми лобовыми и боковыми стёклами, повреждёнными фарами, протекающим радиатором и картером двигателя.
был сбит и отброшен на середину проезжей части. Затем автомобиль, совершивший наезд, въехал в дерево на тротуаре. Автомобиль двигался со скоростью примерно 65 км/час.
по улице Татарстан со стороны улицы Нариманова в сторону улицы Пушкина. Автомобиль вёл вдоль тротуара на расстоянии 1,5-2 метра. Скорость была около 60 км/час. Дорожное полотно было скользким из-за шедшего проливного дождя. Погода стояла пасмурная, видимость в условиях ливнёвых потоков воды была плохая. Встречного транспорта в момент происшествия не было. Подъезжая к дому № 54 он увидел пешехода, который переходил проезжую часть ул. Тургенева справа налево по ходу движения моей автомашины. Расстояние до пешехода было примерно 30-40 метров. Я нажал резко на педаль тормоза, рулевое колесо повернул резко вправо, чтобы не допустить столкновения с пешеходом. Автомобиль занесло и ударило о стоящее на тротуаре дерево. Наезда избежать не удалось.
Во время осмотра места ДТП следователь зафиксировал общий вид места аварии с прилегающим к нему участком дороги, начертил схему происшествия и сфотографировал место расположения машины крупным планом. Фотосъемку производил фотоаппаратом «Зенит-11» с объективом «Индустар-61 ЛД», при диафрагме – 11, выдержке 1/30 сек., светочувствительность плёнки 130 ед.
Осмотр начат в 10 час. 55 мин. при пасмурной погоде, дождевых осадках и температуре плюс 10 С. Перед следователем встала задача сконструировать версии и вывести из них следствия. Исходя из полученных сведений в результате осмотра места происшествия следователем была разработана следующая версия:
Наезд на пешехода произошел в результате нарушений пунктов 1. 3 и 10. 1 Правил дорожного движения.
Наезд на потерпевшего явился следствием грубого нарушения пунктов 4. 3. и 4. 6. Правил дорожного движения пешеходом Кривенок Л. Г.
Наезд наступил в результате несоблюдения требований пунктов Правил дорожного движения водителем Николаевым В. Д. и пешехода Кривенок Л. Г. Затем следователь, руководствуясь правилами, выработанными криминалистикой, разработал частные версии:
Следствие по версии № 1.
а) отсутствие внимания со стороны водителя Николаева В. Д., в результате чего он не заметил своевременно пешехода и несвоевременно затормозил;
б) несоответствие скорости движения транспорта в сложной дорожной обстановке;
в) соответствие между окружающей обстановкой происшествия, зафиксированной при осмотре и динамикой происшествия, вытекающей из версии.
Следствие по версии № 2.
а) состояние опьянения у пешехода Кривенок Л. Г. при переходе улицы;
б) отсутствие с его стороны осторожности при переходе проезжей части улицы, ограничивающее обзор сугробы;
в) переход им проезжей части улицы в не установленном месте;
г) соответствие окружающей обстановки и динамики происшествия, вытекающего из данной версии.
Следствие по версии № 3 – сочетание 1 и 2 версий.
Каковы были действия водителя по управлению автомобилем;
Каковы действия пешехода и характер его движения;
Как реагировал пешеход на окружающую обстановку и её изменения.
предусмотренного ст. 211 ч. 1 УК РФ.
с какой скоростью водитель вел свой автомобиль;
соответствует ли скорость движения автомобиля, избранная водителем дорожной обстановке;
подавал ли сигналы, маневрировал ли;
использовал ли тормозную систему автомобиля и если использовал, то на каком расстоянии от места происшествия;
была ли необходимость для водителя применять торможение;
влияло ли экстренное торможение на занос автомобиля;
имела ли значение при создавшейся аварийной обстановки скорость движения пешехода;
мог ли водитель в сложной конфликтной дорожной ситуации избежать наезда на Кривенок Л. Г. и
была ли у Николаева В. Д. возможность предотвратить наезд на пешехода;
Каковы действия пешехода и характер его движения?
в каком направлении начал движение пешеход;
как он двигался:
скорость движения;
было ли его движение равномерным;
На каком расстоянии от автомобиля пешеход вышел на проезжую часть и попал в поле зрения Николаева В. Д.
Не появился ли пешеход на проезжей части из-за стоящего транспорта?
как вел себя, услышав сигнал или звук торможения;
были ли помехи, ограничивающие ему видимость.
Список литературы
Уголовно-процессуальный кодекс РФ от 01. 07. 2002г.
Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996 г. N 63-ФЗ (редакция от 19. 06. 2001 г.).
Возгрин И. А. Общие положения методики расследования отдельных видов преступлений» - М., 2001.
Криминалистика. Учебник для высших юридических учебных заведений./ Под ред. А. Г. Филиппова. – Спарк, Москва, 2002.
Танасевич В. Г., Образцов В. А. «О криминалистической характеристике преступлений» //Вопросы борьбы с преступностью. - М., 2002.
| 
