EADS Company, її мiсце в свiтi
Ташкентський
Кафедра Менеджменту
Реферат на тему:
EADS Company
На заводi American Eurocopter будуть збиратися вертольоти марки Eurocopter, в тому числi гелiкоптери серiї A-star, включаючи 500 A-Stars, продажi якого в США становлять 40% вiд загального обсягу виробництва. Крiм того, на заводi планується збирати вертольоти ЕС120б EC130, EC135 i EC155. Виконавчий директор EADS Фiлiп Камю зазначив, що завод у Колумбусi стане першим iз серiї подiбних проектiв EADS на територiї Пiвнiчної Америки.
Європейський аерокосмiчний i оборонний концерн (скорочено EADS - European Aeronautic Defence and Space Company) - найбiльша європейська корпорацiя аерокосмiчної промисловостi, утворена 10 липня 2000 злиттям французької компанiї Aerospatiale-Matra,нiмецьких компанiй Dornier i DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA),та iспанської Construcciones Aeronauticas SA (CASA).
Офiцiйно зареєстрована в Амстердамi, корпорацiя має штаб-квартири, розташованi в Парижi, Францiя i в Оттобрюне, на пiвдень вiд Мюнхена в Нiмеччинi
ère i уряд Францiї), iспанська холдингова компанiя Sepi (5,5%). Близько 6% акцiй належить росiйському державному Внешторгбанку [1].
EADS управляється двома генеральними директорами, вiд Францiї та Нiмеччини, зараз (2006 рiк) ними є Луї Галлуа i Томас Ендерс. У червнi 2005 року Томас Ендерс i попереднiй французький кодiректор Ноель Форжар змiнили на цiй посадi двох попереднiх директорiв Фiлiпа Камю та Райнера Хейтрiха. Кандидатура Форжара був запропонована Арно Лагарде на посаду наступного генерального директора вiд французької сторони. Лагарде має таке право за результатом угод, що призвели до створення EADS. З нiмецької сторони подiбними повноваженнями володiє компанiя DaimlerChrysler, що зробила Ендерса наступником Хейтрiха. Схожим чином подiляється i вплив у Радi Директорiв, де iснують два спiвголови: Лагард i Манфред Бiшоф.
У червнi 2006 року преса звинуватила Форжара у використаннi iнсайдерської iнформацiї про затримки у виробництвi лiтака A380 для особистого збагачення при продажу акцiй EADS з прибутком в 2,5 мiльйона євро. Незважаючи на те, що Форжар вiдкинув всi звинувачення, 2 липня 2006 року вiн покинув свiй пост, i генеральним директором з французької сторони став Луї Галлуа, який ранiше очолював SNCF, найбiльшу залiзничну компанiю Францiї, а до цього компанiю Aerospatiale-Matra.
EADS являється другий в свiтi за величиною аерокосмiчної компанiєю (пiсля концерну Boeing). EADS також є i другим у Європi виробником озброєння i вiйськової технiки (пiсля компанiї BAE SYSTEMS.) Компанiя розробляє, виробляє i продає цивiльнi i вiйськовi лiтаки, ракети-носiї та пов'язанi з ними системи.
100% Astrium (супутники), 50% ATR (турбогвинтовi лiтаки), 47% Dassault (винищувачi), 40% MBDA (ракети).
EADS - один з головних вкладникiв у будiвництво Мiжнародної космiчної станцiї, його пiдроздiл EADS SPACE Transportation вiдповiдає за створення лабораторного модуля «Колумбус», який передбачається пристикувати до МКС в 2007 роцi,i за створення i виведення на орбiту першого європейського безпiлотного вантажного корабля ATV.
Станом на 2003 рiк, кiлькiсть службовцiв EADS становить бiльш нiж 100 тис. осiб на сiмдесяти промислових майданчиках, розмiщених по всьому свiту.
Виручка концерну в першому пiврiччi 2006 - 19 млрд. євро, чистий прибуток - 1,04 млрд. євро.
Китайська компанiя AviChina Industry & Technology планує продати 5% акцiй європейського аерокосмiчного концерну EADS. Пiсля завершення цiєї угоди EADS стане акцiонером компанiї AviChina, яка до кiнця жовтня планує отримати реєстрацiю Гонконгської бiржi слiдом за iншою китайською компанiєю China Aviation Industry Corporation II (AVIC II).
AviChina була створена китайськими компанiями AVIC II, China Huarong Asset Management Company, China Cinda Asset Management Company i China Orient Asset Management Company.
Акцiонерна компанiя AviChina з капiталом у 3,1 млрд юанiв проводить НДДКР i здiйснює виробництво авiацiйної i автомобiльної технiки. Вона є найбiльшим у країнi виробником мiнi-автомобiлiв (частка на ринку становить 41%).
доходiв).
Компанiї AviChina належать 49% спiльного пiдприємства, створеного з бразильською компанiєю Embraer. Це СП створено для виробництва в Китаї частин i здiйснення складання регiональних лiтакiв компанiї Embraer. Перший регiональний лiтак буде зiбраний до кiнця 2003 року.
У цьому роцi компанiя очiкує отримати чистий прибуток у розмiрi 450 млн юанiв, це на 13,4% бiльше, нiж у 2002 роцi.
Європейський аерокосмiчний i оборонний концерн EADS (European Aeronautic Defenсe and Space Company) i Росiйська академiя наук оголосили у вiвторок про пiдписання меморандуму про партнерство. Сторони також заявили про свiй намiр пiдготувати i пiдписати генеральну угоду про спiвпрацю, в якому будуть конкретизованi напрямки спiльної роботи та визначено очiкуванi результати науково-технiчного спiвробiтництва. Як заявив керiвник мiжнародної прес-служби концерну EADS Грегор фон Курсель, вiдповiдно до меморандуму EADS набирає Мiжнародного науково-дослiдного iнституту проблем управлiння (МНІІПУ) в якостi асоцiйованого члена. Завдяки такiй спiвпрацi, EADS за пiдтримки РАН отримає додатковi можливостi для спiльного вирiшення цiлої низки тематичних завдань у рiзних галузях науки i технiки, а РАН у свою чергу зможе спiвпрацювати з науково-дослiдними центрами та компанiями в складi EADS.
забезпечення, обчислювальних методiв та математичного моделювання.
У вiвторок британська Financial Times опублiкувала iнтерв'ю, узяте в Фiлiпа Камю (Philip Camus), спiвдиректора European Aeronautic Defense and Space Company, яка володiє 80% акцiй аерокосмiчної компанiї Airbus SAS. У ньому вiн заявив, що компанiя займається пошуком пiдходящих компанiй для придбання, що дозволить їй змiцнити свої позицiї на ринку озброєнь i бойових систем Великобританiї. При цьому вiн зазначив,що EADS не збирається замахуватися на великi придбання i обмежиться покупкою невеликої компанiї. Камю також сказав, що компанiя планує отримати контракт мiнiстерства оборони Великої Британiї на суму 2 млрд. ф. ст. на поставку системи зв'язку для супутника вiйськового призначення.
EADS розширює свою присутнiсть у Росiї та створює дочiрню росiйську фiрму. Керiвником фiрми став Вадим Власов (38 рокiв), кандидатуру якого затвердив Виконавчий Комiтет EADS. Завданням нової фiрми є пiдтримка вже iснуючих пiдприємств i проектiв, а також пошук нових можливостей для подальшої спiльної роботи. Нова фiрма почне функцiонувати в сiчнi 2004 року i стане доповненням до iснуючого представництву EADS в Москвi.
Вадим Власов, закiнчив Московський авiацiйний iнститут (МАІ). Протягом деякого часу працював у МАІ на наукових та адмiнiстративних посадах, в Мiнiстерствi оборони Росiї, а також у рiзних росiйських i захiдних фiрмах. Його останнiм мiсцем роботи було ТОВ "Siemens", де вiн обiймав посаду вiце-президента i директора департаменту Medical Solutions.
"Іркут" i фiрмою Rolls Royce Deutschland займається маркетингом лiтака-амфiбiї Бе-200. Дочiрнє пiдприємство EADS Airbus спiльно з Групою Компанiй "Каскол" вiдкрила в Москвi iнженерний центр ECAR. Крiм того, концерн EADS спiвпрацює з росiйськими фiрмами в галузi космонавтики, вiйськового авiа-i вертольотобудування.
Концерн EADS є другою за величиною авiацiйної, космiчної та оборонної фiрмою свiту. У 2002 роцi його оборот склав 29,9 мiльярда євро. Чисельнiсть персоналу складає понад 100 тисяч чоловiк. EADS є свiтовим лiдером у рядi секторiв авiацiйної промисловостi. До складу концерну входять виробник лiтакiв Airbus, найбiльша в свiтi вертольотобудiвний компанiя Eurocopter, а також спiльне пiдприємство MBDA, другий у свiтi виробник керованих ракет. EADS також є найбiльшим партнером у консорцiумi Eurofighter, головним пiдрядником програми ракетиносiтеля Arianе, розробником вiйськово-транспортного лiтака А400М i найбiльшим промисловим партнером у створеннi супутникової навiгацiйної системи Galileo. Пiдприємства EADS розташованi в бiльш нiж 70 мiстах i населених пунктах Нiмеччини, Францiї, Великобританiї та Іспанiї.
European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), уклала найбiльший у власнiй iсторiї контракт на суму в 20 млрд євро з європейським Об'єднаним агентством iз закупiвель озброєнь (OCCAR), йдеться в iнформацiйному повiдомленнi EADS. Контракт передбачає постачання 180 транспортних лiтакiв А400М: Нiмеччинi (60 лiтакiв), Францiї (50 лiтакiв), Іспанiї (27 лiтакiв), Великобританiї (25 лiтакiв), Туреччини (10 лiтакiв), Бельгiї (7 лiтакiв) i Люксембургу (1 лiтак).
Транспортний лiтак А400М розроблений компанiєю Airbus Military. 69,44% Airbus Military належить Airbus, 20,56% - EADS.
Як повiдомили в АТ "Науково-виробнича корпорацiя" Іркут ", компанiя веде попереднi переговори з концерном EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) про можливу участь концерну в капiталi iркутської компанiї. Як пiдкреслили в НПК, переговори перебувають на такiй стадiї, що говорити про ймовiрнiсть укладання угоди та її обсязi ще рано. Менеджер iз зв'язкiв з пресою EADS Грегор фон Курсель пiдтвердив, що EADS зацiкавлений у купiвлi акцiй "Іркут", проте вважав за краще не коментувати переговори."Іркут" у лютому 2004 року планує провести роад-шоу в Європi та Пiвденно-Схiдної Азiї перед намiченим на початок березня розмiщенням 20% акцiй в РТС i на ММВБ
| 
