Обсяг земляних робiт при влаштуваннi перетину
Визначення обсягiв земляних робiт
опоряджувальних планувальних робiт усiєї територiї перетину магiстралей.
Для цього на поперечному профiлi вiдповiдного пiкету (точки) у вiдповiдних масштабах (як правило, горизонтальному 1:100 або 1:200 та вертикальному 1:100) викреслюють лiнiю поверхнi землi (рис. 25), наносять вiдповiдну точку з проектною вiдмiткою осi магiстралi (береться з проектного повздовжнього профiлю) i до неї прив’язують типовий поперечний профiль. При цьому, як правило, поперечний уклон проїжджої частини магiстралi приймають 20%, уклон поверхнi ґрунту на її тротуарнiй частинi – 15%, а найменший поперечний уклон окремих дiлянок тротуарної частини з твердим покриттям при незначнiй їх ширинi – 5%, при умовi забезпечення водостоку в бiк лоткiв магiстралi.
Потiм на лiнiях меж пiшохiдної частини тротуару в кожному робочому поперечному профiлi визначають «чорнi» (вiдмiтки поверхнi землi) та проектнi вiдмiтки в мiсцях лiнiї осi та лотка проїжджої частини, За межами магiстралi поверхню територiї сполучають iз прима-гiстральною територiєю таким чином, щоб був забезпечений поверхневий стiк до зливоприймальних споруд.
Величини «чорних» i проектних вiдмiток робочих поперечних профiлiв визначають як викладено в роботах [2; 3; 19].
За межами територiї перетину магiстралей необхiдно визначитись, яким чином буде сполучатись її проектна поверхня з поверхнею примагiстральної територiї.
проектною поверхнею перетину таким чином, щоб забезпечувався поверхневий стiк на проїжджу частину, то точку нульових робiт достатньо знайти графiчним способом, що суттєво не вплине на точнiсть пiдрахункiв обсягiв земляних робiт. У цьому випадку бажано прийняти найменшу величину поперечного уклону 15%.
У кожному робочому поперечному профiлi пiдраховують окремо площi зрiзка та насипу ґрунту. Площу окремих фiгур (трикутникiв та трапецiй) знаходимо за допомогою вiдповiдних геометричних формул. Із креслень робочих поперечних профiлiв визначають по горизонталi висоти цих фiгур, а їх основами будуть величини робочих вiдмiток, значення яких визначають як рiзницю мiж величинами проектних та чорних вiдмiток у вiдповiднiй точцi цього профiлю.
Потiм розглядають два сусiднi робочi поперечнi профiлi й визначають середнi площi зрiзкiв i насипiв ґрунту, пiсля чого перемножують отриманi величини на вiдстань мiж цими перерiзами. Таким чином отримують вiдповiднi обсяги земляних робiт на данiй дiлянцi. Для зручностi пiдрахункiв отриманi результати заносять у вiдповiдну таблицю 1, а розглянувши всi подiбнi дiлянки магiстралi отримують пiдсумковий обсяг земляних робiт.
Обсяги земляних робiт iз вилучення ґрунту для влаштування дорожнiх одягiв, рекомендують пiдраховувати з врахуванням його розпушування за формулою:
V
д. о
=
(1 + p h
д. о
B
маг
L
маг
,
де p
– процент залишкового розпушування грунту (табл. 2);
В
маг
– ширина проїжджої частини, м;
h
д. о
– товщина дорожнього одягу, м;
L
маг
– довжина дiлянки проектування магiстралi, м.
Таблиця 1. Вiдомiсть обсягiв земляних робiт
| № пор
.
|
Обсяг земляних
робiт, куб. м
|
| зрiзання |
насипання |
| 1 |
| 1 |
1476 |
| 2 |
1031 |
| 3 |
1476 |
| 4 |
3722 |
| 5 |
1934 |
| 6 |
451 |
| 7 |
1031 |
| 8 |
3722 |
|
13376 |
1479 |
Для розрахункiв обсягiв земельних робiт iз влученням ґрунту для влаштування дорожнiх одягiв використовують табл. 2, в якiй визначений ступiнь розпушування ґрунту, залежно вiд його типу.
Ступiнь розпушування ґрунту
| Грунт |
Прирiст об’єму при розпушуваннi ґрунту, % |
| початкове |
залишкове |
| Пiщаний |
8… 17 |
1… 2. 5 |
| Суглинки |
|
|
| Глина |
24… 30 |
4… 7 |
| Тяжкi глини |
26… 32 |
6… 9 |
| Мергелi, опоки |
|
11… 15 |
|
30… 45 |
10… 20 |
| Скельний |
45… 50 |
20… 30 |
За матерiалами проекту будiвництва чи реконструкцiї перетину вулиць (дорiг) визначають обсяги таких робiт: попереднiх – розбирання iснуючого покриття проїжджої частини i тротуарiв, знесення будiвель i споруд; проектних – земляних, влаштування дорожнього одягу проїжджої частини, влаштування покриття тротуарiв, влаштування водостiчних споруд, озеленення та освiтлення вулицi (дороги).
Обсяги з влаштування дорожнiх одягiв, покрить тротуарiв, водостiчних споруд, встановлення бортового каменю, озеленення та освiтлення вулицi встановлюються вiдповiдно до прийнятих проектних вирiшень або шляхом вiдповiдних вимiрiв на планi розмiщення елементiв вулицi (дороги).
| 
